Lorentzens Rederi Co, Oslo (1)

Brødrenes far, skipsfører Johannes Lorentzen fra Drammen stod også kortvarig som reder av 4-mast bark Caledonia i selskapet AS Caledonia i 1922-24.

Lorentzen-brødrenes interesser på rederisiden kom med etableringen av AS Moltzaus Tankrederi og Braathens Rederi AS  i 1930, senere kom de til å knytte til seg rederier som Gustav B Bull, Olav Ringdal, Georg Vefling og C H Sørensen.

I en minnelig overenskomst med Ludvig G Braathen overtok Lorentzen-brødrene i september 1933 disponeringen av Braathens Rederi AS med mt Bralanta og etablerte i 1934 diponentfirmaet Lorentzens Rederi Co. Braathens Rederi AS ble i mars 1935 omdøpt Lorentzens Skibs-AS.

Under refinansieringen av Christen Smiths tungløftrederi i 1935/36 kom Lorentzen aktivt med og stod i 1938 som majoritetseier i det fusjonerte Belships Co Ltd Skibs-AS (se dette). Belships ble drevet som et separat selskap med mange eksterne aksjonærer, mens Lorentzens Skibs-AS og det nye Lorentzens Rederi Co AS etablert i 1947 kom til å bli brødrenes rederier, disponert av Lorentzens Rederi Co.

Rederiet ble gjenreist etter krigen med Liberty-skip og tank og ekspanderte på 50-tallet med tankskip.

Meglerfirmaet Lorentzen & Co ble delt i juni 1959, da Jørgen J Lorentzen, Otto G Tidemand (1921-2006) og James Stove Lorentzen (1921-1998) (sønn av Axel B Lorentzen) etablerte Lorentzen Chartering. Frithjov H Lorentzen og sønnene Eirik J Lorentzen (1928-1987) og Fridtjof Lorentzen jr (1929-2010) startet F H Lorentzen & Sons. Rederivirksomheten fortsatte en tid samlet, men ble i april 1962 også delt.

Lorentzen Chartering-parten overtok Belships og Lorentzens Rederi Co AS, mens F H Lorentzen fikk Lorentzens Skibs-AS. Av rederiets 7 seilende skip gikk 3 til Lorentzen Chartering-siden, ett ble overdratt til Belships, mens 3 samt ett nybygg gikk til F H Lorentzen.

Se videre under

Lorentzen Chartering-siden            Belships og Stove Shipping

F H Lorentzen & Sons                    Lorentzens Rederi Co